Méthodologie
Pourquoi aucun prix n’est publié
Les plateformes d’expédition nous donnent des prix, mais leurs conditions interdisent de les republier. Nous publions donc ce que ces prix révèlent sans les reproduire : qui gagne, l’ordre des autres, et des écarts relatifs. Les prix bruts restent dans notre base de données et ne sont jamais transmis à votre navigateur.
Désigner le gagnant
Pour chaque demande, nous envoyons le même envoi à toutes les sources en direct, en parallèle. Le gagnant est l’option au prix tout compris le plus bas avant taxes : tarif de base + supplément carburant + autres suppléments déclarés. Les prix en dollars américains sont convertis au taux quotidien de la Banque du Canada avant la comparaison. Aucune source ne paie pour être classée.
L’outil de soumission précise par étapes. Au niveau du pays, il affiche le service qui remporte le plus d’articles du panier du jour. Au niveau de la province, il interroge les sources en direct pour la plus grande ville de chaque province. Au niveau du secteur, il utilise les trois premiers caractères du code postal (RTA). Puis l’adresse exacte, puis vos dimensions et services.
Le panier
Chaque jour, nous tarifons 5 biens courants sur 132 trajets de colis (depuis Montréal, Toronto, Vancouver, Calgary, Halifax, Winnipeg vers 22 destinations au Canada et aux États-Unis), et des biens de fret sur 8 grands corridors. Les adresses de référence sont fixes, pour que l’indice mesure la même chose chaque jour.
| Enveloppe de documents | Colis | 0.3 kg · 32×24×3 cm |
| Paire de chaussures | Colis | 1.5 kg · 34×22×13 cm |
| Ordinateur portable emballé | Colis | 3.5 kg · 50×38×12 cm |
| Petit électroménager | Colis | 7 kg · 45×35×35 cm |
| Caisse de vin | Colis | 16 kg · 34×26×32 cm |
| Palette de sirop d’érable | Palette (LTL) | 1 × 650 kg · 122×102×110 cm |
| Chargement de bois d’œuvre | Charge complète (FTL) | 20 × 900 kg · 122×102×120 cm |
L’indice
Pour chaque article du panier (un bien sur un trajet), nous retenons le prix tout compris le plus bas du jour. L’indice est la moyenne géométrique du rapport entre ce prix et celui du premier jour où l’article a été observé, multipliée par 100. Un indice de 104 signifie que l’option la moins chère coûte en moyenne 4 % de plus qu’au départ.
- Prime : combien coûte de plus la meilleure option d’un transporteur que l’option la moins chère, pour le même article.
- Part de victoires : la proportion des articles du panier pour lesquels le transporteur est le moins cher.
- Éloignement : le prix le plus bas vers une destination, par rapport à la destination médiane, pour les mêmes biens.
- Carburant / base : le supplément carburant déclaré par la source, en proportion du tarif de base.
Limites
- Les prix sont ceux facturés à un nouveau compte; les tarifs négociés diffèrent.
- Les soumissions de niveau province et secteur utilisent des adresses représentatives; le gagnant peut changer à l’adresse exacte, et c’est le but de l’outil.
- La facture finale est établie par la source ou le transporteur.