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Combien coûte le transport d’une palette au Canada?

Mis à jour le 29 oct. 2026

Une palette seule voyage en charge partielle (LTL) : elle partage une remorque avec le fret d’autres expéditeurs et transite par les terminaux du transporteur. Le prix dépend de bien plus que la distance, et la plupart des surprises sur les factures LTL viennent de détails omis dans la soumission.

Les cinq facteurs qui fixent le prix

  1. Le trajet. Les terminaux d’origine et de destination, et le fait qu’une extrémité soit ou non hors de la zone desservie directement. Les grands corridors comme Montréal–Toronto coûtent généralement moins cher au kilomètre que les trajets éloignés.
  2. Le poids. Le tarif au kilogramme diminue à mesure que le poids augmente, par tranches.
  3. La densité et la classe. Un fret léger et volumineux occupe plus d’espace que son poids ne le laisse croire. Les transporteurs qui utilisent les classes la fixent surtout selon la densité; les transporteurs canadiens qui tarifent à l’espace facturent directement la place occupée. Estimez la vôtre avec le calculateur de classe de fret.
  4. Les services accessoires. Hayon, livraison résidentielle, rendez-vous, livraison à l’intérieur et lieux à accès restreint (écoles, chantiers, entrepôts libre-service) ajoutent chacun des frais, généralement de quelques dizaines de dollars ou plus.
  5. Le supplément carburant. Un pourcentage lié au prix du diesel. Les transporteurs canadiens l’indexent généralement au prix du diesel de Ressources naturelles Canada et les américains à celui de l’EIA : les pourcentages ne se comparent donc pas directement d’un pays à l’autre.

Obtenir une soumission qui tient

  • Pesez et mesurez la palette emballée, bois compris, à son point le plus haut.
  • Déclarez d’avance une livraison résidentielle ou à accès restreint, et demandez un hayon s’il n’y a pas de quai.
  • Indiquez si la palette n’est pas empilable; le transporteur peut facturer l’espace perdu au-dessus.
  • Photographiez la palette sur la balance, mesures visibles. C’est votre meilleure preuve en cas de contestation d’une repesée.
Nous ajoutons les sources canadiennes de charge partielle à mesure qu’elles donnent accès. Chaque soumission indique quelles sources ont répondu et lesquelles ne sont pas encore connectées. Comparer des soumissions de palettes →

Voir aussi : repesées, reclassements et autres ajustements.